伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置用于火車大鶴管裝車，可以保證火車裝載揮發(fā)性有機液體時罐車口的密封，實現(xiàn)氣體密閉收集功能，使得裝車過程中的罐內(nèi)氣相順利導入污染控制設備。
一、GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置原理簡介
揮發(fā)性有機液體在密閉裝車過程中，對罐車口密封的平面將產(chǎn)生較大的上舉力。在相同氣相排放管路下，裝車速度越快，裝車流量越大，環(huán)境溫度越高，密閉裝車時罐內(nèi)壓力也越大?；疖嚨墓捃嚳谥睆郊s為600mm，每0.1公斤的罐內(nèi)正壓會產(chǎn)生270公斤左右的向上舉升力。常規(guī)的密封罩被掀起引起跳動，很難實現(xiàn)密封作用。火車在裝車過程中因車輛重量的增加，車輛會下沉，槽車車口也會下降，影響車口的密封，如單純增加密封罩的重量，將對裝車設備操作和安全使用帶來負面影響。
1、基本原理
當平衡型氣體回收密閉罩安放到槽車口時，裝車過程中密封蓋受到氣體向上的壓強為Ｐ0，向上的壓力Ｆ0，密封蓋底部與槽車裝卸口接觸的面積Ｓ0；安裝在密封罩下連接座上的平衡器底部受到氣體向下的壓強為Ｐ１，向下的壓力Ｆ1，Ｓ1平衡器底部面積。
由于以上兩點相距較近，可近似為罐車內(nèi)氣壓Ｐ0＝平衡器內(nèi)氣壓Ｐ１從上式我們可以看出，罐車內(nèi)氣體對密封蓋底部向上的舉升力將被平衡器內(nèi)氣壓抵消，從而實現(xiàn)密閉裝車。上舉力被轉(zhuǎn)移到鶴管機械部分，鶴管機械設計通過壓力較為容易補償這部分壓力。
二、GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置的結(jié)構(gòu)：
GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置是淮南吉安公司根據(jù)火車大鶴管密閉裝車實際狀況。開發(fā)出的一種適用于火車大鶴管密閉裝車的新產(chǎn)品。
GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置由密封組件、平衡器、高位報警接口和氣體輸出組件構(gòu)成。
平衡器：平衡器由柔性導氣管和彈簧構(gòu)成，平衡器上設置進排氣口，當使用容器內(nèi)的氣體進入平衡器后，氣體將產(chǎn)生向下的壓力，增大對被密封處的密封效果。平衡器具有一定的調(diào)節(jié)作用，柔性導氣管可沿軸向和徑向動作，在彈簧力的作用下，保證密封罩與車口的密切配合。平衡器的柔性軟管材質(zhì)為氟橡膠制品或其它耐油介質(zhì)的材料，增加了產(chǎn)品的抗腐蝕性能。
密封組件：由座體和多級密封組裝而成，軟密封體與蓋本體可拆卸、更換，有獨立密封結(jié)構(gòu)。
報警器接口：安裝在平衡器上連接板上，起到密封報警器線纜和固定報警器的作用。
氣體輸出組件：安裝在平衡器上連接板上，將密閉裝車產(chǎn)生的氣體從回收罩中導入氣體回收集氣系統(tǒng)內(nèi)，進入氣體回收裝置中實現(xiàn)氣體回收。
三、GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置的特點
1、GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置的設計特點針對國內(nèi)火車密閉裝車過程的實際情況，充分利用氣體壓力作用原理，采用減壓設計、壓力平衡設計、氣體密閉設計、高位報警安裝設計、密封蓋的補償設計等設計方案，在氣體回收罩的連鎖機構(gòu)的設計上適用性強，可以全面解決火車密閉裝車問題。
2、GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置制造特點
?。?）GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置主體材質(zhì)采用鋁合金，經(jīng)過精加工制造，各密封處均進行了處理，保證了各密封點的密封性能。
?。?）GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置的平衡器采用整體模成型技術(shù)，平衡器的密封性能好，外形美觀。
?。?）所有的橡膠材料均采用耐油橡膠制做而成，抗腐蝕性能好。
?。?）特殊設計的平衡裝置能起到很好地密封回收作用?；厥照钟蜌馀欧沤M件是連接平衡器、油氣排放軟管的部件，該組件需要考慮流經(jīng)平衡器為的油氣，能順利進入油氣回收集氣管內(nèi)，為了盡可能保證油氣的順利排放，采用2個DN1O0的排放接口，通過兩條DNIO0軟管與集氣管相連，可以實現(xiàn)油氣的順利排放，確保回收罩的安全使用
?。?）油氣排放組件的上連接座固定在鶴管三通上，不隨鶴管上下移動，與之相連的部件都不必在垂直方向上移動，可以有效延長這些部件的使用壽命
3、GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置的操作特點
（1）GYWQ-200一種伸縮式環(huán)保油氣回收密封裝置安裝簡便，由于設計精巧，重量輕，不會增加安裝人員的勞動強度，完成密閉裝車作業(yè)。
?。?）充分利用火車槽車和大鶴管設備的結(jié)構(gòu)，只增加很少的機構(gòu)，就可以保證密封罩的密封性能。
